加拿大留学时候坐飞机是否可以看到漂亮的加拿大空姐

摘要：在北美人看来，空姐的存在意义，并不是给乘客们「看」的，所以，根本就不需要那麼年轻漂亮!加拿大航空公司如果因为年龄的原因而不让人家干，这就是赤裸裸的歧视，人家会告航空公司，而且，这种诉讼是一告一个准，法官肯定会给你一个狠狠的惩罚，让你这种企业不能在市场上存活。

留学plus编辑为大家分析加拿大留学时候坐飞机是否可以看到漂亮的加拿大空姐的问题供大家参考。

相信大家和小编一样，一开始走出国门，坐上歪果仁的飞机时，本来怀着期望能在飞机上看到不少金发碧眼俊男靓女的空姐空乘，结果都大失所望。

在加拿大要成为空姐，外形的要求就低了许多。

从两国航空公司的招聘标准来看，这差距确实有点大!例如，中国南方航空的空乘基本要求包括(2015年)：

年龄：1990年1月1日至1997年12月31日之间(换句话说，70后、80后就别想了，我们只要90后!)

 

身高：男175-185cm，女163-175cm

体重：女性体重必须在110磅至150磅之间。无明显X型、O型腿。

男性必须通过安全员初始训练考核，其中包括100米跑15秒，引体向上3个，双杠臂屈伸5个，立定跳远2米，1分钟屈腿仰卧起坐26个...

还有全日制毕业证书、英语证书......

而加航的标准是这样的：

简单来说，在加拿大只要你成年了，高中毕业了，会用电脑，愿意成为空乘，就这么简单!

同样一份职业，为什么国内国外航空公司差距这么大呢?背后的原因是什么呢?

坐飞机并不「高大上」，空姐也只是普通职业

从经济学的角度，可以作以下两种解释：

1.中国的航空业发展得比较晚，总体上，能坐得起飞机的乘客，是经济条件还不错的人，在航空公司的人看来，有钱的乘客大都比较「难伺候」，因此，「很自觉」地提高了空姐的招聘门槛;而在美国，航空业发展得比较早，并且，国民收入总体上高於中国，乘坐飞机并不是一件「高大上」的事情，坐一次飞机没什麼了不起，因此，航空公司没必要为了刻意讨好这些「很普通」的乘客而去招年轻漂亮的空姐。

2.空姐，在中国就业市场，还算是一个香餑餑，无论是「能天天飞上蓝天」的儿时梦想，还是薪水，都对不少年轻女孩子有很强的吸引力，众多竞争者的踊跃加入，抬高了空姐的入职门槛;在美国，航空业发展已经很成熟了，空姐就只是一个普通职业，对年轻漂亮的女孩子缺乏足够的吸引力——她们更愿意去干更有意思、更能发挥个人才华的工作。

空姐的工作内容与外表和年龄无关

空姐的主要职责是协助航空安全，并不是「养眼」。

2009年1月15日，全美航空1549号班机在起飞六分鐘后，因鸟击而导致两个引擎都失去动力，在纽约哈德逊河紧急迫降，机上人员全数生还。事后，美国驾驶员协会媒体发言人詹姆斯•雷在谈及这一事件的经过时说，在引导旅客安全疏散方面，该航班上的空姐们做出了很大的贡献。

詹姆斯•雷说，美国航空公司招收空乘人员时并不唯「美」(特指相貌漂亮)，根本原因在於飞机安全的需要。机上乘务员漂亮与否，与他们所负责的工作无关。「飞机乘务员首先和最重要的作用是维护乘客的人身安全，保障乘客不受伤害。送咖啡和饮料只是他们工作的微小部分。」

所以说，在北美人看来，空姐的存在意义，并不是给乘客们「看」的，所以，根本就不需要那麼年轻漂亮!

再回过头看看中国某航空公司招聘空姐的要求：女乘务员的身高在163cm-175cm之内，男乘务员的身高在175cm-185cm之内，五官端正、身体匀称、肤色健康，无明显的「O」型和「X」型腿。这算是舍本逐末吗?

不过，倘若我们以「空姐根本无需年轻漂亮」来指责航空公司，他们也会很委屈。因为，航空公司是商业机构，他们也要迎合消费者(乘客)。而大部分乘客，确实更喜欢年轻漂亮的空姐。

在东亚国家，空姐和护士甚至还被笼罩上了性的色彩，她们并不是有尊严的个体，而只是A片里的角色，只是供男人们意淫的对象。以至于很多男人一提到空姐，满脸的坏笑。

在北美，不让大妈当空姐，大妈会让你身败名裂。

在加拿大，年龄偏老的，当然不全是空姐。同样，我们在加拿大很多五星级酒店裡看到的前台工作人员、餐厅里的服务生，以及机场裡的工作人员，大多数都是大叔、大爷，而不是清一色的「美女」、「帅哥」。

到了这些场所，某些习惯了被国内的美女帅哥们「养眼」的客人或许会很失望，然而，要我说，让老奶奶当空姐、让大叔大爷当前台，正是这个国家的可敬之处——北美的劳动法执行很到位，工会的力量也很强大，执法者也能照章办事，因此，对那些上了年纪的国民的权益保护很到位。

所以，航空公司如果因为年龄的原因而不让人家干，这就是赤裸裸的歧视，人家会告航空公司，而且，这种诉讼是一告一个准，法官肯定会给你一个狠狠的惩罚，让你这种企业不能在市场上存活。

因此，即使是年老珠黄了，只要健康没问题，加拿大的空姐就可以一直工作到退休，航班公司无法以年龄原因解僱他们。