Brian聊澳洲——澳洲汽车二三事

今天又到了Brian聊澳洲了，今天给大家聊聊澳洲的汽车。

首先，澳洲作为世界上比较大的发达国家，自然也和美国一样是“车轮子上的国家”，人均机动车保有量大于1。众所周知，澳洲是一个历史较短的移民国家，这在汽车文化上也是有所体现的。

比如澳洲本土男性local的最爱，自然是大排量自然吸气的澳洲本土品牌holden。这个品牌已然被美国通用汽车收购，所以这里的holden汽车基本上都是雪佛兰的换标产品。澳洲的油价与中国油价基本一样，所以在澳洲最便宜的在售液体几乎就是汽油。1.2澳币左右一升汽油，矿泉水也要比它贵。

有鉴于油价如此，澳洲的传统男性就更加的偏爱大排量自然吸气的holden了，皮卡，性能版轿车，性能版轻型皮卡，甚至出租车，几乎全是一水儿的V6，V8起；而且价格着实不贵。
 

除此之外，澳洲汽车的大半壁天下就要归属日本人了。在A+级别的销量，冠军之争常年在丰田的卡罗拉和马自达3之间进行。而到了中型车这个级别，战况更是愈演愈烈，丰田的凯美瑞，马自达的马6（国内的阿特兹），本田的雅阁，你方唱罢我登台，轮流坐庄，好不热闹。

国内的小伙伴可能这会儿要问了，为啥我国内的神车“迈腾&帕萨特”无人问津？还真不好意思，神车在这里还真吃不开，第一它们都是正牌的德国进口货，保养和维修可不便宜，即便它们在澳洲和日系是一个价位，但也的确乏人问津。第二，真买德国货，那也是奔着BBA去了，大众在澳洲人心目中没有丝毫的光环可言。

所以在澳洲老百姓心目中，日本车往往是他们的第一选择。尤其是交易量甚大的澳洲二手车市场，日本车更是具有绝对的保值地位。悉尼的大街上，有时候一个红绿灯，你可以找到贯穿30年的各代凯美瑞。
 

到了豪华品牌阵营，正如前文所述，奔驰和宝马是当之无愧的霸主，奥迪则稳居第3。其实欧美人心目中的真正豪华品牌只有奔驰和宝马，奥迪不太能算。此外，雷克萨斯的受欢迎程度也是非常高的，尤其华人阵营中，青睐老雷的不在少数。比如我当初悉尼的老板娘，从IS换到ES，从ES换到GS，就差换成LS之后完成雷克萨斯轿车系列的一线通了。哦对了，英菲尼迪也是偶有出现，但是不知为何讴歌绝迹江湖。

价格方面，越贵的车越比国内的车要便宜。比如国内动辄七八百万的兰博基尼aventador，在澳洲也就只有一半多点的价格。其他比如宝马3系，奔驰C-Class，和国内的国产他们的终端售价差不多。但是澳洲的可是进口版哦，当然后排也没有国内那些加长版那么宽敞。

以上是澳洲人民对汽车的喜好解析，接下来来给大家普及一下澳洲买车的注意事项。

首先在澳洲，买demo car是很流行的。这里可能有小伙伴要问了，啥叫“Demo Car”啊？其实就是试驾车。大家去澳洲最大的汽车交易网站Carsales.com.au就可以搜索到。很多车开了一万公里左右，就以75折-8折的价格销售，其实这是很换算的。只不过一些选装配置你就不能选了。

再者，在澳洲的4S店买车，消费者都是被鼓励试驾的，这点与咱们天朝截然不同。而且试驾的路线基本不限制，你愿意开，你就往远了开去，试驾到爽为止。有时候有人陪同，有时候甚至无人陪同。

第三，砍价，英文也就是“bargain”，试驾好了决定要买了，可不要觉得这里是澳洲不是天朝就不能砍价。这里不仅可以砍价，甚至有机会比天朝能砍的更多哦，在天朝咱们所拥有的一切的关于砍价的技巧，欲擒故从也好，口是心非也好，在这里都是可以用的，只不过你需要换成英语而已（当然，也有华裔销售）。

第四，保险。这里是和天朝最不一样的。在天朝的4S买车，你砍了那么多价格，当然得在人家这里上保险了。然而在澳村却不一样，因为这里的4S压根儿就不卖保险。买了新车可以直接去各大保险公司网上买保险，或者直接电话车险，都可以。当然大的保险公司，费用自然是高一点，比如安联，比如AAMI。一些当地小的保险公司，费用一般要便宜一些。

第五，上牌，旧的车牌可以继续给新车用，但是需要去RTA（道路和海事交通局）进行注册或变更。如果新车上牌，直接去附近的RTA注册就可以了。而且澳洲是支持“车牌个性化”，你想车牌用什么颜色的字，什么颜色的底色，都是有的选的。不像天朝，蓝底白字亘古不变。而且你还可以付费持有个性数字或字母车牌，比如你有钱买了一辆GTR R35，你想你的车牌也是GTR-R35，如果别人没有注册这个，你就可以花钱注册，一年几百到上千澳币不等。是不是慢慢的人文关怀呢。

今天给大家普及了一下澳洲的汽车市场，以及买车的注意事项，下一集给大家聊聊澳洲开车的一系列注意事项。下集见了。