安大略省驾驶证G牌考试的专题分享

　　下文是肖伟关于安大略省驾驶证G牌考试的专题分享，希望能够帮助到有需要的留爸留妈们。

　　今年2月刚考完G2，孤独哥就说让我做个专题分享，因为比较忙所以一直拖到现在。下面是关于加拿大驾驶证考试的分享，其中的一些感受可能会带有比较强烈的主观因素，希望对准备加拿大驾考的朋友有帮助。

　　我考驾照的经历相对来说不是那么的顺利，Ｇ1考了两次，Ｇ2考了三次，才最终拿到Ｇ2驾照，几次驾考失败的经历累积了一些经验，把自己考驾照的坎坷过程总结记录下来，让大家在参加加拿大驾驶证考试时能够尽量避免。

　　考Ｇ1的经过，我们刚到加拿大时英语不是很熟悉，到Ｇ1考点后，语言沟通有点困难，我夫人在看模拟灯（类似于国内的眼睛部位的身体检查）的时候，可能因为语言问题导致的紧张原因，眼睛靠的太近，根本看不到任何灯的标示，经过我提醒后，她稍微离开一点距离，就一切OK了。如果有比较好的英语基础，应对Ｇ1理论考试的流程应该是没有问题的。

　　理论考试失败的原因说起来比较奇葩，考试的时候手机震动了一下，我不由自主的拿出来，习惯性的放在桌子上，结果我的屏幕就被灭掉了，原来考试的时候是不允许把手机拿出来的，尽管考官知道你并没有看，事后我回想起来，期间考官曾经提醒过我们，只不过我的英语水平不行，反应比较慢，知道自己的屏幕被关掉再去寻找原因的时候，才回想到刚才可能考官在广播中提到“手机”的单词，说的就是我，所以，理论考试尽量做到专心考完，期间不要做任何与考试无关的动作。

　　第一次路考失败，我觉得除了驾驶习惯没有完全调整过来，还有一些其他原因值得关注：一是我在我夫人后面考的，她考试通过了，我就有点得意了，觉得她能过我肯定也能过，所以考试状态太过放松了，不够谨慎和专心；二是当时的考试时间，不知道什么原因，我考试的时候路上的行人特别多，比我平时试开的状况复杂很多，特别是其中一个行人还向我打手势，指挥我在路口转弯（她是好意，觉得我是新手，主动让我先行），结果没有留意主干道的车辆，被扣分了；三是每一个动作的考虑问题不够清晰，结果显得有点忙乱，比如说三点掉头，其实我只要开始有动作了，就不需要着急，可以慢慢按照动作要领慢慢做完；四是车辆经过路口的时候，在什么道上观察什么灯，自己要弄清楚，路口的灯的规则要弄清楚，建议花点时候在路口观察一下，处在什么位置上，应该观察的区间是哪些内容，不要去产生无效观看的行为。

　　第二次路考还是没有通过，除了我的主观因素还有其他四个因素：一是教练的情绪影响到了我，我看到他从前面一辆车下来后直摇头，但是问题是前面车上的那个美女通过考试了，回头审视自己的时候，就感觉心虚了，毕竟人家美女有的优势我没有，事实上也是如此；二是我换了一个考场，虽然按照攻略预先试开了，但是还是有一些路标比较特殊，比如说学校道路限速40，但是这个考场的标志是加了一个前提条件----亮灯。也就是说，当有一个灯亮起的时候限速，不亮的时候限速60，当我看到那个40的标志时，但是没注意到是有条件的限速标志（英语阅读速度慢），我的40速度就变成了故意压低速度，影响交通被扣分了；三是刚出考场的时候，有一个靠边停车的项目，因为语言问题，我虽然最终做考试动作了，但是考官大光其火，觉得我没有听他指挥；四是我在路上因为压速被扣分后，紧接着一个变道，因为自己紧张的缘故，没有提前打转向灯被扣分。所以第二次考试是一个非常糟糕的经历，虽然我其他方面完全没有问题，但是累积的几个失误我还是没能通过考试。

　　基于三次Ｇ2考试的经历，我想分享下面的一些注意事项：

　　一、关于教练的选择

　　我选择教练是经过一点波折的。

　　2017年的2月份，得知我准备考加拿大驾驶证，朋友给我推荐了一个越南教练，这个教练非常和善，我从他那里学到了一些路况知识，但是针对性不是很好，我在两次考试都没有通过后，还是果断的换了教练。

　　今年年初我换了一个中国教练，这个Andy教练在滑铁卢比较有名，很多留学生都是他教的，我现在总结起来，觉得他有几个优点：

　　1、能够通过中文的讲解，让你对路况的理解会更加的深刻和清晰；

　　2、他的教练非常有针对性，对考场的熟悉度非常高，考场地点和考试路线等都非常清晰，我考试的时候，他甚至了解最近来了一个新考官，新考官所选择的考试路程跟别的考官不一样，就带我跑了两次，结果我就是那个新考官考的试，因为我跑过了，所以一点都不紧张。如果教练能够带你熟悉考场周边情况，对你考试时心态非常有帮助。可以想象在一个不熟悉的场合，跟一个不熟悉的人，用一种不熟悉的语言去参加考试，紧张那是一定的，在一个紧张的考试状态下容易顾此失彼，很难同时兼顾到考试的方方面面，在考试中就容易出错；

　　3、Andy教练很大的优势是能够做一点心理疏导的工作，有针对性的根据你的考试状况来调试你的心理状态；

　　4、他能够告诉你在考试之中特别需要注意的环节，这些环节一旦出错不是扣分，而是直接导致考试不通过，对于扣分的内容需要非常关注，也就是考试之前划重点。

　　Andy教练这四个方面做得很好，能够带领考生以一个比较平静的心态去参加考试，并且在熟悉考试重点要点后，以一种更自信的状态去参加考试。

　　二、关于考试流程报名和时间安排

　　我觉得考场选择和网络报名还是比较关键。

　　加拿大的驾驶证考试，需要按照一定的流程去报名和考试。

　　G1的理论考试不需要预约，办理相关考试手续后，就可以去理论考试的房间排队，轮到了就可以进去参加考试，如果没有通过考试，可以排队继续考，直到通过考试为止。

　　通过G1的理论考试后，有预约和排队两个方法参加G2考试，如果没有预约G2考试，就需要一早去排队，在滑铁卢一般八点之前就需要在那边排队等候了，有的考点可能更早，一般情况下，如果你的前面有4个以上的人在排队，那你这一天基本就没有希望能够排上了（这个数字因考点而异）。因为排队是要等待那些已经预约报名，但没有准时参加考试的空缺名额，这种机会比较难得。

　　10月是考试黄金期，去年10月我一共排了三次队都没有等到考试机会，有一次在那傻傻的等了整整一个上午也没有空额。一般情况下想通过排队考试的话，冬天的时候机会多一些，碰到一些比较差的天气，有些人就可能不去考了。我们第一次考G2的时候是在冬天，我跟夫人两个人一起去排队，都在当天上午就得到了考试机会，如果在冬天以外的季节去排队考试就比较困难了。

　　如果在加拿大只待十几天，那么在这个比较短的时间内要通过G1和G2的考试难度就比较大，因为考出G1后去预约G2的考试可能性比较小，一般只能预约1个月之后的考试（冬季因为考试的人少，可能会有一些机会）。

　　所以期望在短时间内拿到驾照的，建议的时间点是冬天，否则就要做好规划，先考Ｇ1，然后在下次订好机票去之前一个月甚至更早，就网上预约（通过Ｇ1考试是进入预约系统的前提）好考试时间，在你去加拿大期间进行G2路考。

　　不过需要注意的是G1和G2分开考试的话就存在一个问题，考完G1与通过G2考试的这个时间段内，不可以在加拿大开车，包括使用公证后的中国驾照，除非你放弃保险在加拿大开车，但是不建议这样做，在不熟悉的加拿大驾驶环境下，不熟练的司机在没有保险的情况下去开车是极其危险的。

　　三、关于考场的选择

　　驾考过程存在很多的偶然性，很多国内驾驶员养成的一些习惯，到加拿大后会有很多的不适应，但是如果通过认真的练习，把考场的路线熟悉了，过考的几率还是比较高。

　　我第二次没有通过驾考的一个重要原因（在我滞留的期间内预约不到最近的考点），就是对于考场的不熟悉，这会直接影响考试的状态。如果我们考试时知道下一步可能会发生的状况、考试路上的标志标识比较熟悉、哪些路口有盲点、哪些路口可能有行人、哪些道路会考三点掉头、哪些道路上会考坡道停启，考试时就会比较有把握，当我们把模拟期间预设的考试障碍一个一个通过的时候，距离终点越来越近的时候，考官的面容越来越放松的时候，考试的自信就建立了起来，通过考试就成为自然而然的了。

　　四、关于驾驶习惯与文化

　　我最近一直在思考，加拿大的驾驶习惯和本土文化到底有什么样的联系？暂时还没有特别深层次的体会，不过我想说说我能看到的影响比较深的几点，供大家参考：

　　1、加拿大的开车过程中，契约精神非常重要。也就是说，虽然你通过考试了，但是那些考试中的规则，同样适用于你实际的开车习惯（和国内不太一样）。你开车步骤、节点、选择和习惯，必须遵循规则，如果你遵循了，就代表在这个道路上拥有的路权是受保护的。但是反过来，随意突破规则是严格禁止的，如果你觉得规则可有可无，就会埋下严重事故的种子，所以我觉得对于新手，尽可能多的在加拿大低速道路上试试手，熟悉路况、养成良好习惯、游刃有余后再上高速。同时，谷歌地图也是需要熟悉，很多人在开车过程中，无法做到与谷歌地图协调同步，地图提醒的提前量把握不准，这也容易产生事故，所以同样需要在慢速路上多熟悉一下，做到人、车、地图合 一，出远门就比较安全了。

　　Tips：走错道绝不允许随意停车，随意掉头，太……危险了！正确方法是，保持车速，按照谷歌地图变更以后的路线继续行驶。放心，加拿大的道路绝对是条条大路通罗马，不会让你多花很多时间的（这与国内的道路状况不一样，哈哈）。

　　2、从外面看，开车是车与车的关系，但是能够体现出人与人的关系。比如说远光灯在靠近前面车子的时候要关、比如说对于行人的充分尊重、比如说当前面车辆打转向灯需要并入你的车道时、比如说不随意鸣笛、比如说变道完成后打个手势以表示感谢等等，不胜枚举。这些行为，不仅仅是车子和车子之间的互动，更体现人与人之间的互动，能够感受到为他人着想的，在遵守规则的情况下体现出人性的一面。

　　同时，交通规则执行时，也比较人性化。比如说在限速为90的高速公路车流中，随大流的车速即便速度达到100以上也不违章；但是你故意降低车速，压制了应有的车流速度是不允许的；如果高速上只有你一辆车，前面没有车流，你的车速如果超速10%以上，就容易被警察拦下扣分罚款，这是非常人性化的一个设计。在道路拥堵时以通行效率为优先；在道路清闲时以安全、限速为优先，所执行的规则还是比较人性化的，特别是用人来执法，就会有人性化的因素，但是用机器去执法，会让人感觉到冷冰冰的；甚至是产生有机器时遵守，无机器时随意违章的现象。

　　Tips:不能在公路上随意变道，像赛车一样地去开车，警察抓的就是你！

　　加拿大的监控探头非常少，基本上都是警察现场执法，警察体系内没有什么交警、城管、公安、武警之分，所有的工作都是警察去完成的。在加拿大的高速公路上，交警具有是非常强大的震慑力，当警察拉响警笛时，按规则所有的车子立刻都要靠边停车。但是对于车流比较大的高速，在车流当中，警察执法时不鸣笛而打灯示意，此时前面的汽车必须立刻靠边停车，高速公路上我们经常会看到，警车前面停了一辆违章的车，司机正在接受警察处罚。

　　Tips：别违章，违章成本太高了！我因为一次超速20%被处于3分，280多刀的罚款！

　　3、养成良好地驾驶习惯、融入当地文化。

　　我们到加拿大后，要抓紧学习熟悉加拿大的交通法规、驾驶习惯，掌握路权意识、安全意识，当养成比较好的驾驶习惯后，在加拿大开车就是一个简单的技能了。

　　这里我以一个loser（失败者）的身份，提醒几个不太好的驾驶习惯：

　　第一，喜欢急刹车、点刹，正常行驶的时候，莫名其妙的把车速降下来。这对后车是非常危险的，在加拿大，因为相互的信任，城市道路上跟车距离比较近，你如果突然刹车，后车反应不及容易出事故；

　　第二，变道时边打转向灯边变道。国内的驾驶习惯时，只要是车头超越别的车，路权就是你的。错错错错错！加拿大绝对不是！正确的是，你看到变道有距离，打灯询问后车是否可以变道，然后观察安全距离，果断变道，如果你不给灯不留有安全距离，有路权的后车是不会减速让你的，再说一遍，不会减速让你的！在加拿大有些并道标志，需要注意两条道合并为一条道，一旦看到要立刻开始并道的动作，虽然你在缓冲区，距离真正的并道有一段距离，但是你需要立刻变道。有一点你大可放心，当你有需要变道，发出变道指令（打转向灯）之后，会有车辆给你让出空间的。这样你就可以在不影响车流速度情况下，及时变更车道，而不是在并道缓冲区间尽头突然变道，避免交通事故。

　　第三个是加拿大的停牌（满眼都是Stop牌）。在国内看不到这样的标志，所以很少有驾驶员去执行，其实停牌就代表路权的确定。只要道路上没有停牌，就是你的路权，你不需要考虑刹车和减速。但是如果有停牌，你必须避让没有停牌标示的车，在确保安全，不干扰到有路权车辆行驶后，你才能行驶。例如支线到主干道的路口一般都有停牌，此时主干道上的汽车因为没有停牌，速度比较快，在经过路口的时候也是；但是支线车辆因为有停牌，必须等待，而不是按照国内习惯，谁车头占先谁就可以走；如果支线汽车在停牌标志前没有停车，继续行驶，很容易就与主干道车辆碰撞，发生严重的撞车事故。

　　Tips：有的停牌上面带有All way标志，表示路口是针对于所有的同样All way标志的停牌，实行先到先走的原则，这个非常重要需要熟练，如果你是第一个到达路口，不能因为你先到就可以直接走，要先停下来观察后再通过，虽然你认为没有必要，但是随着你对加拿大交通文化逐渐熟悉，你会认为确有必要。

　　第四个是红绿灯。在当地，行人比较遵守交通规则。开车的人也非常尊重行人，尤其是在停车场、小区的道路上，开车速度都比较慢，主动避让行人。当行人通过路口时，交通规则要求行人从一个路口完全进入另外一个路口后，车子才能够启动；如果你考车经过路口，在红绿灯口遇到行人过马路，你前面的红灯转成了绿灯，你是不是可以走呢？答案是不一定。你需要等原来在绿灯时行走在人行道上的行人，完全走过路口后车辆才可以启动。

　　第五个是加拿大人的买车习惯，他们认可的事，在经济条件允许的情况下，可以买任何喜欢的车子（没有好车和差车之分、只有喜欢不喜欢），比如说喜欢皮卡就开皮卡，喜欢轿车就开轿车，这是个性选择，还有一些人喜欢租车，租车相对比较实惠。但是对于那些自己不会赚钱却买好车的人，不太被认可，他们觉得这样做是在啃老，他们的孩子在十六岁就可以开车了，父母一般送给他们的是自己用过的二手车，或者买的二手车，有的二手车甚至是他们自己打工挣来的，也就是几千加币，我一个朋友买的尼桑二手车轿车，2000加币就搞定了，车也很好开。而一些中国留学生和加拿大孩子还是有很大区别，用父母的钱买好车甚至豪华车，在大学附近的华人超市门口，经常可以看到中国留学生开着豪华车进出，这些孩子喜欢相互比较，把国内的攀比心理带到了加拿大，加拿大人担心这种文化的冲击，对于他们的孩子成长不太好。

　　前人种树、后人乘凉，大多数中国留学生去加拿大读书，让加拿大人看到中国孩子的很多优势并留下了很好的印象，但是一些留学生不太好的行为习惯，同样在加拿大留下了负面影响，我觉得维护一个比较好的形象，是每个留学生每个留学生家长都应尽的责任。要知道感恩，感谢努力向上的中国孩子们创造的留学环境，慎言慎行维护好自己的良好形象，不要成为没有信仰、没有底线、不懂感恩、不会善良、喜欢自我封闭的负面小圈子。

　　愿这次的分享，对于大家有所帮助，愿我们都能养成良好的驾驶、甚至生活习惯，成为一群有价值、有理想、能奉献的人，融入到加拿大本土文化中去。

　　我的分享到此，谢谢大家。